Стяжка бетонного пола в гараже: все, что нужно знать

Стяжка бетонного пола в гараже: все, что нужно знать

Пожалуй, первое, что приходит на ум, — это залить пол в гараже. Он может стать самостоятельным напольным покрытием или основой для других вариантов: керамогранита, тротуарной плитки или наливного пола.

Стяжка пола бетоном. Источник: shutterstock.com

Для отделки пола в гараже используют готовые бетонные блоки или заливают стяжку своими руками. Блоки немного надежнее: на производстве их делают по ГОСТу, поэтому их прочность от партии к партии не отличается. Если самостоятельно смешивать бетон, есть риск немного ошибиться в пропорциях и приготовить бетон, который будет трескаться или крошиться.

Заливать бетон легче, чем передвигать тяжелые блоки, да и техника, за исключением, не нужна. Бетон можно.

Связанные вопросы и ответы:

Какие материалы необходимы для стяжки бетонного пола в гараже

Прежде чем выполнить бетонную стяжку в гараже, следует провести подготовительные работы. Основание должно быть устойчивым, в противном случае бетонная плита быстро разрушится.

Важно определить УГВ: возможно, грунтовые воды находятся высоко либо гараж расположен на участке в низине, подтопляется во время таяния снегов и ливней. Тогда необходимо обустроить систему дренажа.

Обратите внимание! Специалисты не рекомендуют приобретать готовое сооружение или возводить гараж на таких участках. Из-за повышенной влажности строение разрушится, автомобиль начнет ржаветь.

Чтобы влага не оказывала негативное воздействие на бетонное покрытие и конструкция получилась прочной, следует тщательно подготовиться:

• Отбить по стенам плоскость будущего пола, используя уровень, подойдет водяной либо лазерный. Важно, чтобы плоскость не была горизонтальной, как в жилом помещении. Следует обеспечить уклон в полтора – два градуса в сторону ворот или решетки дренажной канализации. К примеру, когда длина гаража 6 метров, уровень пола у дальней стены должен быть на 9-12 см выше, чем у въезда.
• Разбить и удалить старое покрытие, если оно имеется, очистить площадь от рыхлой почвы до плотного слоя. Дистанция от нулевой отметки до отмеченного уровня – 30 см.
• Данное пространство по всему периметру заполнить полосками пенопласта или пенополистирола, толщина которых 2-3 см. Данный шаг необходим, поскольку, чтобы залить бетонный пол в гараже, нужно обеспечить монолитной плите небольшую подвижность. Только тогда при температурном расширении она не растрескается, упираясь в стены. Такое будет возможно за счет использования упругого пенопласта.
• Подготовленную поверхность засыпать щебенкой либо гравием, толщина слоя 15 см. Прослойка будет равномерной, если в почву забить деревянные колышки таким образом, чтобы над поверхностью оставалась нужная длина. Так вы сможете выровнять щебень. Насыпной материал следует утрамбовать с помощью ручного катка либо виброплиты.
• Подушку из щебня засыпать песком (лучше подойдет овражный, с примесью глины), а затем утрамбовать. Толщина получившегося слоя должна быть 3-5 см, тогда все острые грани щебенки будут скрыты под песком. Прежде чем уплотнять его, необходимо смочить песок, чтобы слой получился плотный и связанный.
• Прежде чем выполнять стяжку пола в гараже, следует сделать гидроизоляцию. Когда слой песка высохнет, укладываем водонепроницаемый материал, подойдет прочная пленка из полиэтилена (в два слоя). Также можно использовать рубероид, мембрану. Материал должен быть цельным, без разрывов. Края укладываем внахлест 10 см, а затем проклеиваем. По периметру пленку поднимаем на стены выше отмеченного уровня.

Как правильно подготовить поверхность для стяжки бетонного пола в гараже

8 мин.

Полы

Для многих автолюбителей гараж — второй дом, в котором они проводят довольно много свободного времени. Поэтому при его строительстве очень важны все этапы, однако особого внимания требует пол. Он будет вынужден выдерживать очень серьезные нагрузки, падение инструментов и запчастей, противостоять влаге и агрессивным жидкостям. Чтобы сделать помещение максимально функциональным и абсолютно безопасным, многие хозяева выбирают бетонирование — оптимальный вариант для автовладельца и его машины. Но прежде чем приступать к работе, нужно узнать, как залить пол в гараже самостоятельно, какие требования предъявляют к помещению, и какие этапы включает эта ответственная операция.

Требования к бетонному полу в гараже

Чтобы не столкнуться с возможными неприятностями уже в ближайшем будущем, сначала нужно узнать, каким должен быть пол в гараже. Он обязан иметь несколько важных качеств и особенностей.

Основные критерии

Что необходимо такому основанию?

1. Прочность, максимальная надежность покрытия — первое требование. Оно должно с легкостью выдерживать вес автомобиля. Поскольку кроме него в гараже обычно устанавливают стеллажи для хранения запчастей, разнообразных инструментов и жидкостей, толщина бетонной стяжки обязана быть достаточной. Если в ней будет качественное армирование, то минимум — 100 мм. Если пол будет вынужден «терпеть» микроавтобус или внедорожник, то лучше сразу выбрать больший показатель — 150 мм.
2. Способность противостоять перепадам температур. Если в гараже нет постоянного отопления, а в регионе холодные зимы, то бетон будет промерзать, а весной оттаивать. В этот период в помещении будет значительно увеличиваться влажность. Такие условия очень опасны для автомобиля, особенно для днища, где скапливается конденсат, который становится причиной коррозии. Чтобы защитить бетон, его гидроизолируют.

Еще один момент — дополнительная защита. Это условие не относится к обязательным, однако владельцам имеет смысл подумать о защите стяжки одним из напольных покрытий. Но оно должно быть максимально прочным, способным без труда выдерживать вес техники. Примеры — плитка повышенной прочности и толщины (керамогранит), краска, наливной пол — минеральный, полимерный (эпоксидный, полиуретановый и т. д.).

Что еще важно для пола в гараже?

Можно сказать, что условия в гараже очень далеки от идеальных, особенно для пола. Поэтому ему требуется:

1. Устойчивость к агрессивным химикатам, и полная пожаробезопасность. Очень часто гараж превращают в мини-склад, в котором хранят горюче-смазочные составы, а также краски и растворители, а они не лучшие соседи: как для машины, так и для ее хозяина.
2. Возможность уборки без угрозы полу. Поскольку в помещении автовладельцы занимаются обслуживанием автомобиля, проводят ремонт, покрытие должно позволять регулярно проводить чистку.
3. Идеально ровная поверхность и уклон для стока воды. Жидкость не должна собираться в каком-либо участке. Оптимален наклонный пол в сторону стока.

Какие инструменты необходимы для стяжки бетонного пола в гараже

Как уже было сказано выше, пол в гараже должен отвечать некоторым довольно строгим требованиям. И, прежде чем приступать к описанию строительного процесса, изучим их.

1. Высокая стойкость к статической нагрузке. Что очевидно, бетонный пол в гараже должен выдерживать массу автомобиля. Причем желательно, чтобы эта стойкость была с «запасом», а пол мог выдержать не только обычную легковушку, но и тяжелый внедорожник или фургон. Кроме того, к весу автомобиля нужно прибавить массу всех вещей, которые могут храниться в гараже – запасных частей, инструментов, верстака, стеллажей и многого другого.

   

   Коррозионная стойкость бетонов

2. Прочность покрытия. Бетонный пол в гараже не должен крошиться и разрушаться при падении на него какого-нибудь тяжелого инструмента или иного другого металлического изделия.
3. Стойкость к химическим воздействиям. Обслуживание и ремонт автомобиля в гараже неразрывно связан с применением различных горюче-смазочных материалов, красок, растворителей и прочих жидкостей. И, несмотря на всю аккуратность мастера, что-то обязательно прольется на пол. Бетонное покрытие должно быть стойким ко всем указанным выше техническим жидкостям – их попадание на поверхность не должно приводить к ухудшению прочностных характеристик материала.

   

   Бетонное покрытие крепкое и надежное

4. Пожаробезопасность. Как правило, все технические жидкости, упомянутые в предыдущем пункте, хорошо горят. Пол из бетона должен быть стойким к воздействию пламени и не терять при высоких температурах свою прочность. Кроме того, он не должен способствовать распространению огня в гараже.
5. Стойкость к перепадам температур. Далеко не все гаражи имеют собственное отопление. Но даже в тех постройках, что обогреваются, редко поддерживается постоянная комнатная температура вне зависимости от погоды на улице. Потому бетонный пол должен выдерживать достаточно серьезные перепады температур, в том числе переходы от ее положительных значений к отрицательным и наоборот.

   

   Преимущества и недостатки бетонного пола для гаража

6. Возможность уборки. Хороший автовладелец поддерживает свой гараж в порядке, и желательно, чтобы пол поддавался регулярной чистке.
7. Долговечность. Как и любая другая часть постройки, пол в гараже должен прослужить своему владельцу несколько десятков лет до того момента, когда понадобится ремонт или полная замена покрытия.

Как выбрать подходящий тип бетона для стяжки пола в гараже

Для фундамента и пола гаража обычно используют крепкие марки М200 — М400. Марку обозначают буквой «М» с числовым индексом. Цифра значит какую нагрузку в килограммах может выдержать 1 квадратный сантиметр материала. Если говорить проще цифра — это прочность.

Какая марка бетона подойдет для подготовительных работ?

Чтобы выровнять поверхность основания под фундамент гаража и укрепить его используют М100.

Подушку можно залить более прочным бетоном М150. Он используется как в подготовительных работах, так и в заливке ленточных фундаментов и постройке легких сооружений.

Какой марки бетон нужен для фундамента гаража?

Каждая марка обладает своими особенностями и подходит для конкретных целей. Выбирая бетон, учитывайте вес автомобиля:

• Смесь М150 – дешевый вариант. Его показатели прочности, влаго- и морозостойкости невелики. Если гараж не отапливается, то этот бетон будет поглощать влагу. Любой упавший инструмент оставит на полу сколы. А в северной части России из-за сильных морозов этот бетон будет трескаться. Но если добавить фиброволокно, то эту марку можно использовать под легковой автомобиль до 1 тонны.

Состав на 1 кубический метр:

1. Цемент 230 кг;
2. Песок 750 кг;
3. Щебень 1100 кг;
4. Вода 150 л;
5. Пластификатор 2,5 кг;
6. Фиброволокно 0,9 – 1,5.

• М200. Срок службы материала этой марки составляет 5-10 лет, так что пол придется менять по истечению срока. Бетон М200 хорошо выдерживает статические нагрузки, но не так устойчив к динамическим. Тем не менее может быть использован под легковой транспорт и внедорожники за счет оптимального соотношения цены и качества.

Состав на 1 м3:

1. Цемент 267 кг;
2. Промытый песок 850 кг;
3. Щебень средней фракции 1030 кг;
4. Пластификатор 4,5 – 4,8 кг;

• Растворы М250-М350. Это оптимальный вариант для пола в гараже. Эти бетоны влагостойки, морозоустойчивы и прочны. Отлично переносят динамические нагрузки. Материал подходит под тяжелый транспорт: грузовики, автобусы, автобетономешалки.

Чтобы улучшить характеристики смесей, в состав добавляют различные добавки: пластификаторы (улучшают текучесть), армирующие добавки, присадки.

Как обеспечить равномерную стяжку бетонного пола в гараже

Для устройства полов применяется несколько разновидностей бетона, в которых кроме цемента и песка используются различные наполнители, более характерные для определенной местности и не снижающие качество бетона при некотором изменении пропорций составляющих его материалов. Вместо более дорогого щебня при устройстве полов можно использовать смесь, где в качестве наполнителя применяется гравий. В местах сосредоточения металлургического производства в состав бетона в качестве наполнителя вводится отвальный шлак при незначительном увеличении доли цемента, а для получения легких и теплых стяжек в качестве наполнителя может использоваться керамзит.

Для того чтобы своими руками сделать бетонную стяжку в гараже, используя доступные в конкретной местности материалы, цена которых будет ниже привозных, оптимально использовать марку М250 с входящими в ее состав компонентами:

• 1 весовая или объемная часть цемента марки 400;
• 2,1 весовые части песка;
• 3,9 весовых частей наполнителя, в качестве которого используется щебень.

Как избежать пузырей и трещин при стяжке бетонного пола в гараже

Гараж, автомойка, техническое помещение, паркинг: какой пол лучше?

Бетонная стяжка пола является одним из наиболее популярных методов создания прочных и долговечных покрытий для паркингов, автостоянок и автомоек.

Она представляет собой слой бетона, который укладывается на подготовленное основание и служит основой для дальнейших покрытий или может использоваться как самостоятельное покрытие.

Преимущества бетонной стяжки:

Долговечность: Бетонные полы могут служить десятилетиями при правильном уходе и эксплуатации. Сопротивляемость к нагрузкам: Бетон способен выдерживать значительные механические нагрузки, что делает его идеальным для мест с высокой проходимостью, таких как паркинги и стоянки.

Устойчивость к химическим воздействиям: Бетонные полы хорошо переносят воздействие масел, бензина и других химикатов, что важно для автомоек и сервисов.

Устойчивость к влаге: Правильно выполненная бетонная стяжка не боится воды, что делает ее подходящей для влажных условий.

Методы укладки бетонной стяжки:

Подготовка основания: Важный этап, который включает в себя выемку грунта, выравнивание и укладку песчаной подушки. Это позволяет обеспечить хорошую дренажную систему и предотвратить образование трещин.

Армирование:

Для повышения прочности стяжки используется арматурная сетка или стержни, которые укладываются в процессе заливки бетона.

Заливка бетона:

Бетон заливается в заранее подготовленные формы. Важно следить за равномерностью укладки и избегать образования пустот.

Нарезка швов и герметизация.

Уход за бетоном:

После заливки необходимо обеспечить правильный уход за бетоном, чтобы избежать его растрескивания. Это включает в себя поддержание влажности и защиту от резких температурных колебаний. Бетон нуждается в увлажнении для правильного набора прочности; в противном случае плита не успеет затвердеть должным образом.

Для поддержания влаги в бетоне на этапе его твердения применяются специальные препараты — кьюринги.

Кьюринг обеспечивает защиту поверхности бетонных полов от проникновения воды, масел и прочих жидкостей, что повышает их прочность и устойчивость к износу, а также предотвращает загрязнение.

При нанесении на свежезалитые полы данный состав формирует пленку, которая запечатывает поры и трещины. Благодаря этой герметизации замедляется избыточное испарение влаги из твердящего бетона, что снижает вероятность образования трещин и способствует оптимальному набору прочности.;

Финишная обработка:

После застывания бетона поверхность может быть дополнительно обработана полировкой или нанесением защитного покрытия для повышения ее прочности и долговечности.

Альтернативные покрытия

Помимо бетонной стяжки, существуют и другие виды покрытий, которые могут быть использованы в зависимости от специфических требований и условий эксплуатации:

Полимерные покрытия:

Обеспечивают эластичность и защиту от химических воздействий. Часто используются в автомойках.

Асфальтовые покрытия:

Подходят для открытых стоянок, обеспечивая хорошую устойчивость к нагрузкам и погодным условиям.

Плиточные покрытия:

Эстетичны и легко заменяемы, но могут быть менее устойчивыми к механическим повреждениям.

Заключение Выбор покрытия для паркинга, автостоянки или автомойки зависит от множества факторов, включая тип транспортных средств, интенсивность эксплуатации, климатические условия и бюджет. Бетонная стяжка пола, благодаря своей прочности и долговечности, остается одним из наиболее предпочтительных решений в данной области.

Гаражи и парковки разделяются в соответствии с их размерами

Малые гаражи не превышают 100 м2, средние — от 100 до 1000 м2, а большие — свыше 1000 м2. Площадь стоянки на один автомобиль зависит от типа расстановки: для манежной расстановки — 10 м2, для хранения в боксах — 17,1 м2. Высота этажей в многоэтажных гаражах составляет не менее 2 м, снижаясь до 1,85 м в зоне боксов.

Ширина въездных ворот варьируется от 2,4 до 5 м, а высота — не менее 2,7 м. В больших гаражах въезды и выезды раздельные, при возможности на разных сторонах. Ширина проездов зависит от типа размещения автомобилей: от 3,8 до 7 м для манежной расстановки и от 4 до 8 м для хранения в боксах.

Рампа представляет собой наклонную конструкцию, обеспечивающую перемещение автомобилей между уровнями в многоэтажных гаражах. Она может быть открытой или закрытой.

Рампы классифицируются по различным признакам: расположению, количеству полос движения, очертанию в плане, высоте и длине подъема. Виды рамп включают в себя двухполостую винтовую рампу, поперечные и продольные рампы, а также центрально размещенную рампу.

Парковка автомобилей вдоль рампы с небольшим уклоном возможна, но требует длинных путей проезда и учитывает особенности движения.

Самой уязвимой частью гаражей, паркингов, технических, складских и производственных помещений являются полы.

Многоэтажные парковки и гаражи:

• Очень агрессивные условия эксплуатации (высокая влажность, соли);

• Коррозия стальной арматуры;

• Растрескивание и разрушение бетона.