Подготовка проема для установки гаражных секционных ворот. Замер и подготовка проема.

Подготовка проема для установки гаражных секционных ворот. Замер и подготовка проема.

Знакомый,у которого есть опыт в монтаже секционных ворот, сказал, что 90% успеха в установке, да и в будущей эксплуатации - это подготовка проема. Смысл в том, что проем должен быть идеально ровным, притом в двух плоскостях. У нас гараж каркасный, и с этим было сложно. Но нам повезло в том плане, что в той плоскости, где выравнивать было крайне сложно, все у нас было хорошо.

Непосредственно замер.

Проем в идеале - это равносторонний прямоугольник. Если же нет, надо его к этому состоянию приводить. Для начала измеряем высоту в 2 точках по углам. В идеале она должна быть с разницей не более 3 мм (производитель так на сайте в инструкции пишет). У нас разница была в 1-2 мм, что прямо обрадовало. Дальше проверяем вертикаль проема. Я изначально проверял строительным уровнем. С вертикалью тоже все было хорошо. Для проверки замеряем диагонали нашего прямоугольника. У них разница допустимая 5 мм. У нас было около 2 мм. Но тут еще нужно учитывать, что бытовые рулетки имеют некоторую погрешность измерений. После того, как замерили диагональ, измеряем ширину проема, а затем высоту от верхней части проема по углам до потолка.

У нас потолок скошенный в гараже, и это оказалось важно. Но главное, что этого расстояния хватило для установки привода. После того, как замерил проем уже заказал ворота. И собственно на этом удача с «ровным проемом» закончилась.

Подготовка проема.

Если у вас на этапе замера цифры не сошлись, то проем нужно выравнивать. Как это делать, зависит от того, из чего проем сделан. В нашем случае это дерево, и в принципе достаточно просто все. Морально был готов уже его наращивать и выравнивать. Но мне на первом этапе повезло. Сложно было с внутренней плоскостью, к которой крепится направляющая самих ворот. Тут была проблема. Стойки в проеме у меня – набор из 3 досок 150 на 50мм, сбитых между собой. Строили из не калиброванного леса, соответственно, в плоскости ровности никакой. Но спасло то, что доски сколочены как раз в другой плоскости и электро рубанок за 20 минут решил проблему. После проверил уровень пола в горизонтальной плоскости, с этим к огромной радости повезло. Пол отливали не так давно и в процессе учитывали, что именно в этом месте перепада не должно быть.

Обрамление гаражных ворот. Как сделать гаражные ворота своими руками — пошаговый процесс

Иногда из-за недостатка места приходится выбирать роллетные или секционные ворота, которые сложны в изготовлении. Поэтому новичку лучше приобрести комплект для сваривания гаражных ворот своими руками. Сборка производится в соответствии с прилагаемой инструкцией, в которой подробно расписана последовательность действий. Если места достаточно, выбираются распашные ворота.

Инструменты и материалы

В процессе работы нежелательно отвлекаться на поиски комплектующих, поэтому следует заранее составить их список. Чтобы сделать ворота на гараж из профильной трубы следует запастись:

• Строительным уровнем.
• Сварочным аппаратом.
• Рулеткой.
• Угольником.
• Болгаркой с отрезным и шлифовальным кругом.
• Стальным уголком для сварки несущей рамы. Поскольку ей предстоит выдерживать значительную нагрузку, потребуется уголок не меньше 75-го.
• Для изготовления створок используются профильные трубы 25-го размера.
• Петлями с подшипниками, желательно для внутренней установки. Они обеспечат легкость открывания и не промерзнут зимой.
• Материалом для обшивки створок. В зависимости от желания и возможностей выбирается стальной оцинкованный или профильный лист, древесина. Дерево лучше сохраняет тепло, но металл надежней.
• Ассортимент запорных систем обширен, поэтому выбор ограничивается только финансовыми возможностями.

Сборку ворот желательно производить на сварочном столе . При его отсутствии подготавливают ровную площадку с уложенным на нее швеллером. Чтобы ворота не приобрели форму  пропеллера, горизонтальность поверхности проверяется уровнем.

Сварка несущей рамы

Когда материалы и место подготовлены, приступают к сварке гаражных ворот. Ее начинают со сборки внешнего и внутреннего каркаса в следующей последовательности:

1. Сначала с максимально возможной точностью замеряются размеры высоты и ширины проема.
2. По результатам измерения из уголка нарезаются заготовки.
3. Отрезки кладутся на стол или площадку. Уровнем проверяется горизонтальность, а угольником или измерением диагоналей — углы. При необходимости для выравнивания используются подкладки.
4. После сварки рамы, швы в местах прилегания створок тщательно зачищаются заподлицо, чтобы при закрывании не было щелей.
5. Для усиления жесткости конструкции по углам из обрезков уголка привариваются рычаги.
6. Подготовленные элементы соединяются прихваткой в нескольких местах.
7. Затем производится примерка по месту, несоответствия исправляются ударами молотка, стыки провариваются полностью.
8. Используя тот же уголок, аналогично собирается вторая рама.
9. На откосах проема обе части закрепляются металлическими штырями 15 — 18 см.

Проем гаражных ворот. Виды гаражных ворот

Как мы уже сказали, с типом ворот надо определиться еще до начала строительства гаража. И не только из-за размеров. Некоторые виды требуют усиления фундамента в определенных местах, иначе их правильная установка невозможна. Итак, какими бывают ворота для гаража.

Если речь идет только о месте хранения авто, можно сделать помещение гаража с минимальными расстояниями

• Распашные ворота в гараж. Самые популярные и недорогие. Недостаток — требуется место для открывания створок. Иногда это проблема. Второй минус — сложно автоматизировать, поэтому чтобы открыть/закрыть надо выходить из машины.
• Подъемные .
  • Рулонные гаражные ворота (ролетные). Это ламели небольшой ширины, которые, при открывании, накручиваются на установленный в верхней части проема барабан. Работают аналогично оконным рольставням. Управляются вручную или автоматически. Популярны в производственных гаражах из-за экономии места, скорости реакции и относительно невысокой цены. Недостаток — довольно тяжело сделать качественное утепление. Если сохранение температуры важно — вариант не ваш. Второй минус — невысокая  взломостойкость. Можно найти более надежные, но цена будет высокой.

    

    Ролетные ворота имеют не слишком высокую надежность. Можно устанавливать, если гараж находится на охраняемой территории или за забором

  • Секционные. Это тоже горизонтальные ламели, но шириной 15 см и больше. Обычно это два слоя металла, между которыми находится утеплитель. Имеют направляющие по бокам проема, которые, плавно изгибаясь уходят под потолок. При поднимании ворот ламели сдвигаются по направляющим вверх. Этот тип ворот требует большей высоты гаража: направляющие должны отстоять от потолка на некотором расстоянии.

    

    Как работают секционные ворота

• Подъемно-поворотные . Есть несколько типов — с направляющими и без них. Общее отличие в том, что полотно ворот цельное (не из ламелей) и оно целиком сдвигается под потолок или выезжает наружу. Для подъема цельного полотна используют подъемники различных конструкций. Это тот тип гаражных ворот, который требует усиления фундамента в районе их установки.

  

  Как устроены подъемно-поворотные ворота

• Подъемно-складные гаражные ворота. Полотно ворот разделено по вертикали на две части (частей может быть и больше, но система получится слишком сложной) и подвижно соединены. При подъеме они складываются, выезжают наружу и поднимаются вверх. В открытом виде напоминают козырек над входом.

  

Секционные ворота размеры проема. Размеры

Точно сказать про размеры секционных ворот сложно: разные производители разные технологии, разные габариты. Опишем стандартные варианты, которые обычно есть в наличии:

• высота секции — 40-60 см;
• толщина секции — 35-40 мм, есть 45 мм (Hörmann/Херманн);

Из них набираются ворота высотой от 1,25 м до 4 м, длиной от 1,90 м до 6,40 м. Максимальная длина/высота зависит от типа секций которые вы выбрали.

Максимальная длина гаражных ворот — до 6 метров, если проем шире, смотреть надо в промышленных

В наличии обычно есть некоторое количество готовых подъемно-секционных ворот. Но это — не стандартные размеры, а наиболее «ходовые», те, которые пользуются частым спросом. Например, наиболее «спрашиваемая» высота начинается от 2400 мм, а ширина — от 2150 мм.  Далее высота и ширина меняется с шагом 25 см. Плюс их в том, что ждать почти не надо — они есть или в точке продажи, или на складе производителя. Максимальный срок ожидания — пару дней. При заказе «своего» размера ждать придется дольше.

Есть несколько решений. Первый — подогнать проем под эти размеры, второй — заказать под требуемые размеры. Срок поставки зависит от производителя и вашего местоположения. Срок ожидания российских (Sedona, Sauber, Дорхан) составляет одну-три недели. Белорусские (Алютех) едут немного дольше — до полутора месяцев, немецкие или швейцарские (Tecsedo) — от двух месяцев.

Вот вам пример — это то, что есть на складе, промежуточные размеры — по заказу

Есть еще один вариант  — получить нужные габариты, то есть обрезать «стандартные» до необходимой длины. Эту возможность надо согласовывать — чтобы не было проблем с гарантией.

Источник: https://avtomaticheskie-vorota.aystroika.info/novosti/garazhnye-vorota-podemnye-standartnye-razmery-standartnye-razmery-podemnyh-garazhnyh-vorot

Примыкание секционных ворот к полу. Правильный монтаж секционных ворот

Во-первых, изготовленные из прочных сэндвич-панелей секционные ворота надежно защищают гараж, во-вторых, они двигаются вертикально и в открытом состоянии располагаются под потолком, не занимая места перед гаражом, в-третьих, благодаря современной автоматике управлять ворогами можно, не вылила из автомобиля. Надежность и долговечность секционных ворот зависит от многих факторов, одним из которых является правильный монтаж. Грамотная установка ворот начинается с замеров. На какие параметры нужно обращать внимание при их проведении?

Квалифицированный специалист в первую очередь примет в расчет высоту и ширину проема. Эти показатели определяют размеры будущих ворот. Причем ширину и высоту измеряют в нескольких точках, чтобы исключить криволинейность проема. За основу всегда берут максимальные значения, так как ворота монтируются изнутри помещения и основная задача — обеспечить их теплоизоляцию. Кроме того, при оценке проема нужно учитывать расстояние от края проема до боковых стен.

Минимальное значение должно составлять 140 мм. При этом важно, чтобы плоскости, на которые будут крепиться секционные ворота, были выполнены правильно (параллельно). И еще одна значимая величина — высота перемычки (или притолоки), т.е. расстояние от края проема до потолка. Высота перемычки определяет тип монтажа ворот, который, в свою очередь, влияет на стоимость изделия. Идеальный вариант, когда высота притолоки составляет не менее 210 мм для гаражных ворот с электроприводом и 410-530 мм (в зависимости от высоты проема) для промышленных ворот. Например, ворота «Алютех» могут быть установлены при высоте притолоки, равной 100 мм. Такие параметры позволяют использовать для их установки стандартный, самый проверенный и надежный способ. Если высота перемычки имеет иные размеры, можно предусмотреть другие типы монтажа.

Очень важный момент — подготовка проема. Подготовленными должны быть не только собственно проемы, но и пол в гараже или хотя бы та его часть, на которую будут опускаться ворота и которую автоматика будет воспринимать как пол. Пол, так же как и стены, должен быть ровным, что исключает появление щелей и позволяет сохранить герметичность.

Для того чтобы понять, насколько качественно выполнен монтаж ворот, нужно обратить внимание на следующие моменты.

Снаружи гаража при закрытых воротах надо проверить прилегание уплотнителя к изделию по всему периметру ворот. Уплотнитель герметизирует проем, исключая сквозняки и теплопотери. Затем стоит убедиться, что резиновый уплотнитель хорошо прижимается к полу гаража. Щелей ни в коем случае быть не должно! Теперь имеет смысл перейти к внутренней части ворот (вид изнутри гаража). И снова внимание — щели! В месте примыкания направляющих к стене не должно быть отверстии. Выключив свет, это можно легко проверить по наличию подсветов. Монтажники-профессионалы так и поступают перед сдачей объекта заказчику. Если из-за неровности стены щели все-таки возникают, их заделывают пеной. Сверху она закрывается силиконом или закрашивается, так как под воздействием солнечных лучей пенная основа разрушается.

Правильно смонтированные ворота отличаются свободным ходом. Ход ворот обеспечивают балансировочные пружины — основной рабочий элемент ворот — и боковые ролики. Если на расстоянии метра от земли ворота «застывают» — не поднимаются вверх и не опускаются вниз, значит, пружины компенсируют их вес, т.е. отбалансированы правильно. В этом случае необходимо лишь небольшое усилие, чтобы привести ворота в движение вручную. Обязательно нужно проверить ход роликов. Ролик должен свободно вращаться, проворачиваться без усилий, однако не иметь и слишком большого хода, потому что эта небольшая деталь обеспечивает примыкание полотна ворот к переднему уплотнителю.

Секционные ворота часто снабжаются электродвигателем. Об установке автоматического привода лучше позаботиться сразу, так как это позволит сэкономить время и деньги заказчика в дальнейшем. К тому же все удобства, комфорт и преимущества эксплуатации секционных ворот будут доступны только при использовании автоматического пульта управления. Автоматика позволяет плавно опускать и поднимать полотно ворот, эксплуатировать их в щадящем режиме — без рывков и толчков. Кроме того, привод для ворот обеспечивает защиту от поддомкрачивания — противовзломность секционных ворот. А это. согласитесь, одна из основных задач защитных конструкций.

Отделка проема гаражных ворот. Зачем обшивать гаражные ворота

Как правило, отстроенный самостоятельно или купленный гараж уже имеет теплоизолированные стены и крышу. В то же время ворота являются главным источником потери тепла. Поэтому утеплением гаражных ворот нужно заняться без промедления. Обшивка створок позволит сэкономить на отоплении в зимний период и сохранить прохладу в жаркие летние дни.

Внутреннее утепление

Гаражные двери бывают разных типов. Один из распространенных изготавливается из материала, имеющего трехслойную структуру (сэндвич-панели). Этот вариант ворот достаточно морозостойкий и влагонепроницаемый, в гараже будет довольно тепло. Между тем металлические ворота становятся причиной образования наледи в холодную пору и нуждаются в утеплении.

Конструкция из сэндвича

Этот вид створок при заморозках передает холодный воздух снаружи в помещение с положительной температурой.

Такие процессы приводят к обмерзанию гаражных дверей и потере тепла внутри гаража.

Дизайн распашных створок

Образовавшаяся наледь чревата следующими негативными последствиями:

• быстрое возникновение ржавчины на створках;
• оседание конденсата на металлическом корпусе автомобиля. В результате кузов машины становится подвержен преждевременной коррозии;
• большим скоплением слоистой ледяной массы, препятствующей открытию ворот.

Порядок сборки каркаса

Своевременное предотвращение проблемы избавит от упомянутых последствий в дальнейшем. Следовательно, лучше не откладывать утепление ворот и побыстрее подобрать подходящий материал для обшивки.

Схема секционного представителя

Среди существующих видов ворот (распашные, подъемные, секционные) утепляются лишь распашные ворота. Остальные типы створок еще при производстве утеплены пенополиуретановыми панелями 4,5 мм толщиной.

Современный рынок предлагает теплоизоляционные материалы нескольких вариаций, обладающих многими плюсами, с высоким коэффициентом сопротивляемости теплообмену и повышенной огнестойкостью.

Источник: https://stroyvsepodryad.info/stati/7-pravil-podgotovki-proema-sekcionnyh-vorot-pravil-vse-reshaet-pritoloka

Крепление секционных ворот к потолку. Замеры и размеры

• Замеры и размеры
  • 1.1 Что и зачем измерять
  • 1.2 При установке привода
• Требования к проему и его подготовка
  • 2.1 Несущая способность и способы ее корректировки
  • 2.2 Если места для монтажа конструкции недостаточно
  • 2.3 Выравнивание проема и потолка
• Установка секционных ворот с пружинами растяжения: последовательность действий с пошаговыми фото
  • 3.1 Собираем и крепим вертикальные направляющие
  • 3.2 Устанавливаем потолочные направляющие
  • 3.3 Монтаж секций (собираем полотно)
  • 3.4 Установка органов управления
  • 3.5 Сборка и монтаж механизм подъема

Секционные ворота называются еще подъемно-секционными. Такое название обусловлено строением и принципом действия. Полотно ворот состоит из отдельных секций, подвижно соединенных между собой. Отсюда в названии слово «секционные». При открывании секции движутся вверх по направляющим, плавно переходя на потолок. В открытом состоянии они удерживаются на потолке. А это — причина, по которой добавляют слово «подъемные» — они поднимаются вверх.



Общее устройство секционных ворот с торсионными пружинами

Секционные ворота состоят из двух частей — полотна и направляющих, по которым полотно движется при открывании/закрывании. Чтобы установка секционных ворот своими руками прошла без проблем, надо тщательно провести замеры проема. В этой части ничего особо сложного нет. Нужна только рулетка, отвес, если есть — лазерный уровень.

С терминологией все понятно, конструкция в общих чертах ясна, теперь более подробно о замерах и подготовке проема, без которых установка секционных ворот обойтись просто не может.

Что и зачем измерять

Чтобы заказать подъемно-секционные ворота, надо измерить следующие расстояния (показаны на рисунке):

• Высота (H) и ширина (B) проема. Тут, вроде, все понятно, измерения простые. Но, для нормальной работы ворот, плоскости проема должны быть параллельны. Боковые стенки должны быть строго вертикальными, пол и перемычка — строго горизонтальными, без отклонений и провисаний. В вертикальности и горизонтальности можно убедиться при помощи уровня, отвеса. Также можно проконтролировать параметры проема, проведя изменения в нескольких точках. Если данные совпадают до миллиметра, все хорошо. Если нет, придется проем готовить — выравнивать и только после этого измерять и заказывать секционные ворота.

  

  Какие параметры нужны и важны

• Высота притолоки (перемычки). Притолока — это расстояние от верха проема до потолочного перекрытия (h). Оптимальная высота притолоки — 400-600 мм. В этом случае можно установить самую дешевую и, одновременно,  самую надежную стандартную систему подъема — стандартную.
• Расстояния от края проема до боковых стен (справа (b2) и слева(b1). Называется еще «заплечики». По бокам от проема монтируются направляющие и расстояние от проема до боковых стен влияет на выбор их конструкции и способа установки.
• Глубина вхождения (ГВ или L) внутрь помещения. Этот параметр важен, хотя часто его опускают. Это расчетная величина, которая зависит от высоты проема и типа устанавливаемой системы подъема. Считают ее по следующим правилам: к высоте проема ворот добавляют определенное число:
  • площадь ворот до 8 м2,  добавляют 400 мм.
  • площадь ворот больше 8 м2,  — увеличивают на 450 мм.
  • низкий подъем (глубина вхождения) — прибавить надо 550 мм;
  • высокий подъем — прибавить надо 65 мм и 850 мм.

    

Источник: https://stroyvsepodryad.info/stati/7-pravil-podgotovki-proema-sekcionnyh-vorot-pravil-vse-reshaet-pritoloka

Каркас для секционных ворот. Подготовка к строительству

Схема устройства готовых секционных ворот от производителя

Изготовление подъёмно-секционных ворот с «нуля» далеко не лучшая затея — большое количество компонентов, множество крепежных элементов, автоматический привод и т. д. В итоге получается, что готовая конструкция от производителя обойдется всего на 25–30% дороже, но при этом будет более качественной.

Если вы всё-таки решили сделать секционные ворота самостоятельно, то мы предлагаем воспользоваться простой технологией с использованием наиболее дешевых материалов. Это позволит сэкономить до 50% от стоимости готовых конструкций.

Перед сооружением секционных ворот потребуется провести подготовительные работы, которые буду включать в себя: отделка проёма, замеры и расчёт размеров конструкции ворот, расчёт материала и принадлежностей, закупка и доставка необходимых материалов на место проведения работ.

Проём и стены должны располагаться в одной плоскости. Для этого проводится оштукатуривание стен и потолка внутри строения. После этого внешние углы проёма обрамляются стальным уголком 75×75 мм.

Выбор материала

Швеллер и уголок для изготовления каркаса ворот

Для изготовления каркасной коробки под каждую секцию защитного полотна потребуется:

• Швеллерный профиль (алюминиевый швеллер) – 20x25x20 мм, толщина металла 1,5–2 мм.
• Стальной уголок — 20×20 мм, толщина стали 1 мм.
• Пеноплекс Комфорт — плиты размером 600x1200x20 мм. Толщина утеплителя должна соответствовать параметрам швеллера.

Фиксация секций между собой будет происходить при помощи разъёмных мебельных петель из стали, установленных в трёх точках. Оптимальные размеры — 50×35 мм, 60×40 мм, 70×45 мм.

Направляющие рельсы, монтируемые в проём, можно изготовить их стального швеллера 30x50x30x2 мм. Помимо этого, направляющие можно сделать из двух стальных уголков размером 25×25 мм сваренных вместе.

Место изгиба между вертикальными и горизонтальными рельсами изготавливается из П-образного профиля с толщиной металла от 1 мм. За неимением можно взять Z-образный профиль 20x50x1,2 мм.

Горизонтальные направляющие изготавливаются из Z-образного профиля 20x50x1,2. В качестве фиксирующих элементов лучше использовать стальной подвес любой удобной конфигурации. Если горизонтальные направляющие фиксируются к деревянным балкам (скатная кровля), то можно использовать обычный уголок 15x15x1 мм.

Для создания противовеса подойдет стальной трос сечением 4 мм, подвесной ролик, канатный шкив, карабин для фиксации груза, груз весом 20–50 кг и пружины нужной мощности.

Расчёт материала

Схема расчёта длины и ширины проема, пристенок и притолока

Для расчёта минимального количества требуемого материала необходимо рассчитать габариты ворот. В процессе измерений следует ориентироваться на схему, прикрепленную выше:

• Высота проёма, H — подбирается с учетом габаритов автомобиля. Оптимально, если высота проёма будет на 20–25 см выше крыши автомобиля.
• Ширина проёма, B — подбирается по аналогии с предыдущим пунктом. Желательно, чтобы ширина проёма была больше на 10–15 см, чем ширина транспорта.

На основе полученных данных можно рассчитать примерное количество необходимого материала. В качестве примера рассчитаем материал для секционных ворот размером 2,5×3 м без учёта крепежных элементов. Крепежи и другие принадлежности будут описаны в технологии изготовления (см. ниже).